Wiener Neustädter Kanal: Vom Transportweg Zum Industriedenkmal

Synopsis

Vorwort Der Herausgeberin -- Einleitung -- Der Verlauf Des Wiener Neustädter Kanals -- Die Archäologischen Ausgrabungen In Wien -- Vorgeschichte -- Die Entwicklung Der Kanäle Seit Der Antike -- Straßen In Österreich Vor 1800 -- Binnenschifffahrt Und Kanalprojekte In Österreich Vor 1800 -- Planung Und Bau Des Kanals 1794-1803 -- Der Raum Wien Ende Des 18. Jahrhunderts -- Die Planung Des Kanals -- Bau Und Finanzierung Des Kanals -- Der Kanal Im Staatsbetrieb 1803-1822 -- Kanalbauwerke Und Betrieb -- Verlauf Des Kanals Und Wasserversorgung -- Häfen, Ladestationen Und Docks -- Schleusen Und Schleusenwärterhäuser -- Aquädukte -- Brücken -- Schiffe, Besatzung Und Fahrbetrieb -- Krieg Und Frieden 1803-1809 -- Die Ersten Betriebsjahre -- Die Holztransporte Der Huebmerschen Schwemm-compagnie -- Kanalverlängerung Und Betrieb 1810-1822 -- Die Verlängerung Des Kanals Bis Pöttsching -- Der Betrieb 1810-1822 -- Der Kanal Im Pachtbetrieb 1822-1871 -- Der Biedermeierkanal 1822-1846 -- Erster Kanalpächter 1822-1827 : Bankhaus Fries & Co. -- Zweiter Kanalpächter 1827-1834 : Matthias Feldmüller -- 1828 : Das Ende Der Planungen Einer Kanalverlängerung -- Dritter Kanalpächter 1835-1846 : Freiherr Georg Simon Sina Von Hodos Und Kizdia -- Die Zeit Der Ziegelbarone 1847-1871 -- Vierter Kanalpächter 1847-1857 : Alois Miesbach -- Die Erbschaft Des Kanals Im 3. Bezirk : Eislaufverein Und Schnellbahn -- Fünfter Kanalpächter 1857-1871 : Heinrich Dräsche Ritter Von Wartinberg -- Der Verkauf Des Kanals 1869-1871 -- Der Kanal Im Privat- Und Landesbesitz Seit 1871 -- Kanal Und Eisenbahn 1871-1881 -- Vom Schiffskanal Zur Eisenbahn -- Der Kanalbetrieb 1871-1879 -- Werkskanal Mit Gelegenheitsverkehr 1881-1916 -- Der Kanal In Kriegs- Und Krisenjahren 1917-1956 -- Die Verkürzung Des Kanals In Wien Und Der Betrieb 1917-1938 -- Zweiter Weltkrieg Und Nachkriegszeit 1939-1950 -- Die Rettung Des Kanals 1950-1956 -- Der Kanal Im Landesbesitz Seit 1956 -- Archäologische Funde Und Befunde -- Altfunde Beim Bau Des Kanals -- Archäologische Ausgrabungen Auf Den Aspanggründen -- Kanalführer Für Radfahrer Und Wanderer -- Vorbemerkung -- Bestehender Kanal -- Erste Etappe : Wiener Neustadt-leobersdorf (ca. 19 Km) -- Zweite Etappe : Leobersdorf-baden (ca. 9 Km) -- Dritte Etappe : Baden-laxenburg-biedermannsdorf (ca. 13 Km) -- Sichtbare Reste Des Aufgelassenen Kanals : Biedermannsdorf-wien -- Biedermannsdorf -- Achau -- Leopoldsdorf -- Maria Lanzendorf -- Wien -- Sichtbare Reste Des Aufgelassenen Kanals : Wiener Neustadt Triangel-pöttsching (triangel-leitha Ca. 3 Km) -- Biografien -- Der Initiator : Bernhard Von Tschoffen -- Der Förderer Und Aktionär : Kaiser Franz Ii. (i.) -- Der Planer : Oberstleutnant Sebastian Von Maillard -- Der Bauleiter : Joseph Maria Schemerl Von Leythenbach -- Der Verschwender : Moritz Christian Von Fries -- Der Holzhändler : Matthias Feldmüller Jr. -- Der Bankier : Georg Simon Sina Von Hodos Und Kisdia -- Der Bauunternehmer : Alois Miesbach -- Der Ziegelbaron : Heinrich Dräsche Von Wartinberg -- Glossar -- Literatur -- Abbildungsnachweis -- Impressum. Johannes Hradecky, Werner Chmelar. Includes Bibliographical References (pages 183-184)